Die Stadt Ahrensburg wollte, mit einer wegweisenden Beschilderung von Fahrradrouten, den Radverkehr noch mehr in den Fokus des Verkehrsgeschehens rücken. Dazu sollten die Straßenzüge des bereits erarbeiteten Routennetzes vor Ort begutachtet und Standorte für die Beschilderung gefunden werden. Es war dabei, auf die Wahl der Wegweiserart (Pfeilwegweiser mit Zielangaben und Kilometrierung bzw. Zwischenwegweiser an abknickenden Routenführungen) zu achten. Die Begutachtung mit einer Fotodokumentation des ca. 40 km langen Netzes erfolgte per Fahrrad, um die optimalen Standorte, aus der Sicht der Radfahrenden, zu ermitteln. Zusätzlich war auch auf freizuhaltende Lichtraumprofile, über und neben Fahrbahnen und Nebenflächen, zu achten. Für jeden gewählten Beschilderungsstandort wurde ein Katasterblatt mit allen relevanten Daten, auch für die Bauausführung, erstellt.

Die Stadt Ahrensburg wollte, mit einer wegweisenden Beschilderung von Fahrradrouten, den Radverkehr noch mehr in den Fokus des Verkehrsgeschehens rücken. Dazu sollten die Straßenzüge des bereits erarbeiteten Routennetzes vor Ort begutachtet und Standorte für die Beschilderung gefunden werden. Es war dabei, auf die Wahl der Wegweiserart (Pfeilwegweiser mit Zielangaben und Kilometrierung bzw. Zwischenwegweiser an abknickenden Routenführungen) zu achten. Die Begutachtung mit einer Fotodokumentation des ca. 40 km langen Netzes erfolgte per Fahrrad, um die optimalen Standorte, aus der Sicht der Radfahrenden, zu ermitteln. Zusätzlich war auch auf freizuhaltende Lichtraumprofile, über und neben Fahrbahnen und Nebenflächen, zu achten. Für jeden gewählten Beschilderungsstandort wurde ein Katasterblatt mit allen relevanten Daten, auch für die Bauausführung, erstellt.