Für den Bau der Sielleitung im Vortriebsverfahren war es erforderlich, im Bereich von insgesamt 14 Start-, Ziel und Kontrollschächten für die signalisierten Knoten, Verkehrsführungspläne für einzelne Bauphasen zu erstellen. Für die Lichtsignalanlagen wurden angepasste Schaltunterlagen erarbeitet. Die Verkehrsführung wurde mit den zuständigen Behörden abgestimmt und im Einzelfall politischen Gremien und betroffenen Anliegern vorgestellt. Im Bereich der Schächte mussten für verschiedene Fremdleitungen neue Trassen gefunden und die Umlegung koordiniert werden.

Für den Bau der Sielleitung im Vortriebsverfahren war es erforderlich, im Bereich von insgesamt 14 Start-, Ziel und Kontrollschächten für die signalisierten Knoten, Verkehrsführungspläne für einzelne Bauphasen zu erstellen. Für die Lichtsignalanlagen wurden angepasste Schaltunterlagen erarbeitet. Die Verkehrsführung wurde mit den zuständigen Behörden abgestimmt und im Einzelfall politischen Gremien und betroffenen Anliegern vorgestellt. Im Bereich der Schächte mussten für verschiedene Fremdleitungen neue Trassen gefunden und die Umlegung koordiniert werden.